Trasporto pubblico a Latina, nuova rete nel Pums con hub alle autolinee

Latina prepara una revisione complessiva del trasporto pubblico locale, con una proposta inserita nel Piano Urbano della Mobilità Sostenibile e illustrata in commissione Mobilità e Trasporti, presieduta dalla consigliera Pina Cochi. Al confronto ha partecipato l’assessore Gianluca Di Cocco, che ha presentato gli indirizzi tecnici e strategici del nuovo modello, pensato per rendere il servizio più efficiente, sostenibile e aderente ai flussi reali di cittadini, pendolari, quartieri, borghi e collegamenti con Latina Scalo, Roma e il litorale.

Una rete più razionale e meno dispersiva

La proposta nasce dall’analisi delle criticità dell’attuale sistema di trasporto pubblico locale, considerato non più pienamente adeguato alla struttura urbana e agli spostamenti quotidiani della città. Il nuovo assetto punta a ridurre le sovrapposizioni tra le linee, aumentare le frequenze, garantire maggiore continuità del servizio e rafforzare l’interscambio tra trasporto urbano, collegamenti suburbani e rete ferroviaria.

Uno dei punti centrali riguarda il superamento dell’attuale modello basato su molte linee dirette, lunghe e spesso dispersive. La nuova impostazione privilegia invece linee strutturanti ad alta frequenza, tempi di attesa più contenuti e maggiore affidabilità. L’obiettivo è costruire una rete più leggibile per gli utenti, capace di offrire collegamenti regolari e di ridurre le inefficienze operative.

Autolinee come nodo principale della mobilità

Nel nuovo modello, le autolinee sono destinate a diventare il principale hub della mobilità cittadina. Il nodo avrà un ruolo strategico nel collegamento tra linee urbane, tratte suburbane, direttrici verso Latina Scalo, collegamenti con la Marina e future linee del Bus Rapid Transit. La riorganizzazione tiene infatti conto sia degli scenari legati alla possibile realizzazione del Brt, sia di configurazioni operative senza Brt, così da garantire comunque un sistema funzionale al territorio.

Particolare attenzione è stata riservata al collegamento con Latina Scalo, considerato prioritario per la crescente domanda pendolare verso Roma. La proposta mira a migliorare l’integrazione con gli orari dei treni regionali e a offrire una connessione più efficiente con la stazione ferroviaria, una richiesta più volte avanzata dai cittadini e dagli utenti abituali del servizio.

Più corse per i borghi e collegamenti cadenzati

Un capitolo rilevante riguarda il servizio nei borghi, dove la riorganizzazione prevede collegamenti più frequenti e cadenzati. Secondo quanto illustrato in commissione, sono previste circa 22 corse giornaliere nei giorni ordinari e circa 14 corse nei giorni festivi e prefestivi. La frequenza media consentirebbe di assicurare collegamenti quasi ogni ora lungo le principali direttrici suburbane.

Per le aree periferiche e rurali del territorio comunale, il potenziamento rappresenta un passaggio significativo in termini di accessibilità. L’obiettivo è ridurre l’isolamento dei borghi, rendere più semplice raggiungere servizi, scuole, uffici e nodi di interscambio, e offrire un’alternativa concreta all’uso dell’auto privata.

Stessi chilometri, distribuiti con maggiore efficienza

La revisione dovrà mantenere il rispetto dei chilometri complessivi previsti dal contratto di servizio, pari a circa 1.700.000 chilometri annui. La novità non riguarda quindi un semplice aumento quantitativo, ma una redistribuzione delle percorrenze secondo criteri di efficienza, sostenibilità economica e migliore risposta alla domanda di trasporto.

Nel corso della commissione è stato ribadito che il potenziamento del trasporto pubblico ha effetti che vanno oltre la mobilità. Per l’amministrazione, investire sul servizio significa ridurre traffico e congestione, migliorare la qualità dell’aria, favorire scelte di spostamento più sostenibili e rendere Latina più accessibile. La proposta si inserisce quindi in un percorso di trasformazione progressiva della mobilità urbana, con l’obiettivo di costruire una rete più moderna, connessa ed efficace per le esigenze attuali e future della città.